122N - łódzki luksus na szynach

Dodał(a): Łukasz Olejniczak
2007-12-27 22:12
Odsłon: 6256
Komentarzy: 13

Tagi:

122N to nie kolejna operacja CBA, ale cudo techniki, które ma olśniewać pasażerów komunikacji miejskiej w Łodzi niczym okazały brylant.

Tak ma wyglądać regionalny "pędziwiatr". / Fot. Fot. PESA Bydgoszcz

Typ 122N to nowoczesny łódzki tramwaj regionalny, który jak twierdzi MPK, zrewolucjonizuje transport publiczny. Prezydent Jerzy Kropiwnicki jest optymistą - Dzisiaj jesteśmy pewni, że nowe tramwaje będą dostosowane do miejskiej architektury - zapewnia na stronie internetowej Urzędu Miasta.

Życzymy by spełniły pokładane w nich oczekiwania. W przeciwnym razie przeleje się czara goryczy, którą mieszkańcy dzielnie znoszą gnieżdżąc się w „zetkach”. - Sam korzystam z komunikacji miejskiej, więc jestem bardzo wrażliwy na jej jakość- zapewnia prezydent. Jednak niektórzy łodzianie tracą nadzieję oraz cierpliwość.
- To skandal, żeby 15 minut jechać jeden przystanek. Wymyślili sobie szybki tramwaj, a ludzie muszą cierpieć.- stwierdził zirytowany pasażer linii 4. Całe szczęście są wśród mieszkańców optymiści.
- Liczę, że będzie lepiej. Podobno ma być klimatyzacja. Fajna sprawa. No i szybko ma być. Jak będzie zobaczymy.- mówi pan Paweł korzystający z linii Z1. Widać, że temat dzieli łodzian, bo jest dyskusyjny. Jednak wszyscy podchodzą do niego z dystansem i zdrowym rozsądkiem.

Specjaliści zapewniają o luksusie jaki da pasażerom najnowsze dziecko bydgoskiej fabryki PESA. Na pokładzie tramwaju ma się znaleźć klimatyzacja, kamery, system rejestrujący i komputer sterujący całością. MPK zapewnia, iż to cudo techniki pomieści 196 osób. Miejmy nadzieję, że pasażerowie nie będą się czuli jak sardynki w elegancko opakowanej puszce. Dla niepełnosprawnych przewidziano automatycznie wysuwaną rampę. Czy będzie używana czy też zapomniana jak ma to miejsce w niskopodłogowych autobusach czas pokaże. Kolejną wątpliwość budzi zapewnienie dotyczące maksymalnej prędkości 70 km/h. Już raz obiecywano nam wspaniały, szybki tramwaj mający przemierzać trasę w mgnieniu oka. Tymczasem cityrunner okazał się kompletną klapą. Pamiętajmy, historia lubi zataczać koło. Trzeba liczyć się też z tym, że możemy zapłacić wysoką cenę
za ten powiew nowoczesności. Już dziś bilety są dość drogie. Czy wydamy na nie jeszcze więcej to zależy tylko od dobrej woli przewoźnika.

Jak będzie zobaczymy w przyszłym roku. Oby tylko naszpikowany elektroniką 122N nie gościł częściej w warsztatach niż na ulicach Łodzi.

Zobacz także:

OFFline profil autora

Autor: Łukasz Olejniczak

Artykuły (103) Galerie (0) Średnia ocen (4.82)

Wiek: 24 | Miejscowość: Łódź | Kraj: Polska

O mnie: Wiadomosci24.pl oraz Przegladligowy.pl

Ostatnie artykuły autora:

Pozycja autora w rankingach:

278 miejsce

Dodaj do

Komentarze: 13

Sortuj komentarze:

Tomasz Kamiński 28.12.2007 11:14

Ocena:

Ważny temat. Ten tramwaj to byłoby dla Łodzi coś jak metro dla Warszawy.

1. Kiedy ma się skończyć/skończył remont torów pod ten tramwaj?
2. Kiedy ma być uruchomiona trasa?
3. Ile kosztuje tramwaj/tramwaje tej linii/cały projekt z remontem?
4. Gdzie prowadzi trasa?
5. Jak szybko jeżdżą aktualne tramwaje w Łodzi?

Komentarz został ukrytyrozwiń