Pozycja materiału w rankingach:

#38382 wg odsłon (miesięczny)

Ocena: 51pkt

Oceń:

155 lat kolei w Tarnowie

Dodał(a): Tomasz Osuch
2011-02-20 17:37
Odsłon: 8651
Komentarzy: 4

Tagi:

20 lutego 1856, w oparach buchającej z kotła pary, Tarnowianie przywitali na niewielkiej jeszcze wówczas stacji pierwszy pociąg. Od tamtej pory gród Leliwitów stał się ważnym punktem na kolejowej mapie Polski.

Pocztówka z początków XX wieku przedstawiająca tarnowski Rynek. / Fot. Muzeum Okręgowe w Tarnowie, http://www.muzeum.tarnow.pl

Tarnów - perełka renesansowej Polski, w której urok doskonale wpisuje się najpiękniejszy i najnowocześniejszy, tak w przeszłości, jak i dziś, dworzec kolejowy. W tym roku obchodzi swoje 155 urodziny.

W 1854 roku cesarz Austro-Węgier Franciszek Józef, zaniepokojony Wojną Krymską, zadecydował o usprawnieniu komunikacji w Galicji. Realizację projektu rozbudowy kolei rozpoczęto co prawda już cztery lata wcześniej, jednak nie stanowiła ona dla Wiednia priorytetu. Dopiero interwencja samego cesarza sprawiła, że prace przyspieszono i już jesienią 1855 roku gotowa była linia kolejowa Kraków-Bochnia-Tarnów-Dębica. Docelowo miała ona dotrzeć do Lwowa.

Pierwszy pociąg i pierwszy dworzec

Oficjalne otwarcie - liczącej 111 km długości - linii kolejowej nastąpiło 20 lutego 1856 roku. Do Tarnowa zaczęły przyjeżdżać zarówno pociągi pasażerskie, jak i towarowe. Czas podróży z Dębicy do Krakowa trwał wówczas nieco ponad 4 godziny, natomiast do Wiednia dębiczanie mogli dojechać w 19 godzin i 10 minut.

W 1860 roku mieszkańcy Tanowa cieszyli się już pierwszym dworcem. Jak czytamy w opracowaniu "Kolej w Tarnowie. Kalendarium", był to budynek parterowy z wejściem od strony podjazdu i obszerną wiatą od strony torów. Składał się z przedsionka, westybulu z kasami, oddzielnych poczekalni dla trzech klas pasażerskich i restauracji. Ponadto w obrębie dworca znajdowały się: kasa bagażowa, biuro pocztowe, pomieszczenia służbowe kolei i biuro zawiadowcy. Poza dworcem na stacji znajdowała się prostokątna lokomotywownia na osiem maszyn, wagonownia, magazyn, stacja wodna z pompą parową i warsztaty.

Dworzec w Tarnowie na początku XX wieku. / Fot. PKP

Kolejowe prosperity

Kolejne lata stały pod znakiem ciągłego rozwoju galicyjskiej kolei. Na tarnowski dworzec przyjeżdżało coraz więcej pociągów i tym samym obsługiwał on coraz większą liczbę pasażerów. W 1873 roku cesarz Franciszek Józef podjął decyzję o budowie kolejnej linii kolejowej, której początek miał być właśnie w Tarnowie. Wiodła przez Tuchów, Stróże i Nowy Sącz aż po przygraniczny Leluchów.

W 1897 roku znacznie zmodernizowano stację i powiększono stację. Zmieniono także układ torów oraz rozbudowano wiadukt znajdujący się na dzisiejszej ul. Krakowskiej. W roku 1906 wybudowano również linię kolejową z Tarnowa do Szczucina. Dwa pasażerskie pociągi obsługujące tę linię zatrzymywały się też w Żabnie i Dąbrowie Tarnowskiej.

1
2
3
...
4
następna »

Zobacz także:

OFFline profil autora

Autor: Tomasz Osuch

Artykuły (339) Galerie (13) Średnia ocen (4.34)

Wiek: 25 | Miejscowość: Tarnów | Kraj: Polska

O mnie: Solidarny liberał, eurorealista z poczucia obowiązku względem Ojczyzny, alterglobalista z rozsądku.

Ostatnie artykuły autora:

Pozycja autora w rankingach:

56 miejsce

Dodaj do

Komentarze: 4

Sortuj komentarze:

Lesław Adamczyk 21.02.2011 09:33

Ocena:

106

m.inn.Jana Penkalę lekarza też wywieziono i został na wieki w oświęcimskiej ziemi.5*

Komentarz został ukrytyrozwiń

Tomasz Osuch 20.02.2011 18:15

Ocena:

113

111

O tym też wspomniałem, napisałem zresztą w zeszłym roku artykuł o pierwszym transporcie do Auschwitz więźniów politycznych przetrzymywanych przez Niemców w tarnowskim więzieniu (link Tarnów nierozerwalnie związał się z historią polskich Żydów, którzy do II Wojny Światowej stanowili blisko połowę mieszkańców. W czerwcu 1942 roku Niemcy rozpoczęli masowy mord tarnowskich Żydów, o czym pisał na W24 Pan Marek Ciesielczyk (link

Komentarz został ukrytyrozwiń