Wiadomości24 > Portfel > Transport > 122N - łódzki luksus na szynach

Pozycja materiału w rankingach:

#36953 wg odsłon (miesięczny)

36953 miejsce

Dział: Transport

Ocena: 15pkt

Oceń:

122N - łódzki luksus na szynach

Dodał(a): Łukasz Olejniczak
2007-12-27 22:12
Odsłon: 6238
Komentarzy: 13

Tagi:

122N to nie kolejna operacja CBA, ale cudo techniki, które ma olśniewać pasażerów komunikacji miejskiej w Łodzi niczym okazały brylant.

Tak ma wyglądać regionalny "pędziwiatr". / Fot. Fot. PESA Bydgoszcz

Typ 122N to nowoczesny łódzki tramwaj regionalny, który jak twierdzi MPK, zrewolucjonizuje transport publiczny. Prezydent Jerzy Kropiwnicki jest optymistą - Dzisiaj jesteśmy pewni, że nowe tramwaje będą dostosowane do miejskiej architektury - zapewnia na stronie internetowej Urzędu Miasta.

Życzymy by spełniły pokładane w nich oczekiwania. W przeciwnym razie przeleje się czara goryczy, którą mieszkańcy dzielnie znoszą gnieżdżąc się w „zetkach”. - Sam korzystam z komunikacji miejskiej, więc jestem bardzo wrażliwy na jej jakość- zapewnia prezydent. Jednak niektórzy łodzianie tracą nadzieję oraz cierpliwość.
- To skandal, żeby 15 minut jechać jeden przystanek. Wymyślili sobie szybki tramwaj, a ludzie muszą cierpieć.- stwierdził zirytowany pasażer linii 4. Całe szczęście są wśród mieszkańców optymiści.
- Liczę, że będzie lepiej. Podobno ma być klimatyzacja. Fajna sprawa. No i szybko ma być. Jak będzie zobaczymy.- mówi pan Paweł korzystający z linii Z1. Widać, że temat dzieli łodzian, bo jest dyskusyjny. Jednak wszyscy podchodzą do niego z dystansem i zdrowym rozsądkiem.

Specjaliści zapewniają o luksusie jaki da pasażerom najnowsze dziecko bydgoskiej fabryki PESA. Na pokładzie tramwaju ma się znaleźć klimatyzacja, kamery, system rejestrujący i komputer sterujący całością. MPK zapewnia, iż to cudo techniki pomieści 196 osób. Miejmy nadzieję, że pasażerowie nie będą się czuli jak sardynki w elegancko opakowanej puszce. Dla niepełnosprawnych przewidziano automatycznie wysuwaną rampę. Czy będzie używana czy też zapomniana jak ma to miejsce w niskopodłogowych autobusach czas pokaże. Kolejną wątpliwość budzi zapewnienie dotyczące maksymalnej prędkości 70 km/h. Już raz obiecywano nam wspaniały, szybki tramwaj mający przemierzać trasę w mgnieniu oka. Tymczasem cityrunner okazał się kompletną klapą. Pamiętajmy, historia lubi zataczać koło. Trzeba liczyć się też z tym, że możemy zapłacić wysoką cenę
za ten powiew nowoczesności. Już dziś bilety są dość drogie. Czy wydamy na nie jeszcze więcej to zależy tylko od dobrej woli przewoźnika.

Jak będzie zobaczymy w przyszłym roku. Oby tylko naszpikowany elektroniką 122N nie gościł częściej w warsztatach niż na ulicach Łodzi.

Zobacz także:

OFFline profil autora

Autor: Łukasz Olejniczak

Artykuły (103) Galerie (0) Średnia ocen (4.82)

Wiek: 24 | Miejscowość: Łódź | Kraj: Polska

O mnie: Wiadomosci24.pl oraz Przegladligowy.pl

Ostatnie artykuły autora:

Pozycja autora w rankingach:

Największa liczba odsłon (1452)

Dodaj do

Komentarze: 13

Sortuj komentarze:

Daniel Siwak 13.01.2008 22:11

Ocena:

A ja troszkę zaczynam wątpić czy ten ŁTR coś zmieni... Pabianice na razie wycofały się z projektu z powodu braku środków. Zgierz cały czas próbuje pozyskać środki...

Komentarz został ukrytyrozwiń

Magda Małczak 06.01.2008 23:50

Ocena:

ŁTR to duża nadzieja dla mieszkańców Pabianic, w tym dla mnie...Być może podróż do Łodzi tym środkiem lokomocji będzie krótsza niż 55 minut. (+)

Komentarz został ukrytyrozwiń

Piotr Biegała 02.01.2008 14:02

Ocena:

Nie do końca - rozstaw kół jest inny - łódzkie tory są "śmiesznie" wąskie. Podejrzewam więc że tramwaj łódzki będzie miał mocne przewężenia w miejscu wózków - warszawski tego nie ma.

Komentarz został ukrytyrozwiń

Rafał Łapiński 29.12.2007 17:59

Ocena:

zapewne tak ale sam tramwaj jako konstrucja i technologia to samo, prawda?

Komentarz został ukrytyrozwiń

Łukasz Olejniczak 29.12.2007 12:26

Ocena:

Larex ŁTR i twoja "warszawska Pesa" to bliźniacze konsturkcje, którym bydgoska Pesa nadała oznaczenie 122N. Będą różnić się emblematami miast, a może delikatnie detalami wykończenia.:)

Komentarz został ukrytyrozwiń

Arkadiusz Urbanowicz 29.12.2007 09:11

Ocena:

Z (czyt: zetka) to autobus komunikacji zastępczej, obsługujący daną linię podczas jej awarii, lub remontu, zamiast numeru linii ma on właśnie literę Z. 15 minutowe przejazdy między przystankami to norma na ul. Kilińskiego, jednej z głównej ulic w centrum Łodzi. Ulica ta jest wąska, w godzinach szczytu tak zakorkowana iż jedynym słusznym i rozsądnym środkiem transportu jest oczywiście rower :)

Komentarz został ukrytyrozwiń

Rafał Łapiński 29.12.2007 00:41

Ocena:

Nie jestem pewien ale wydaje mi się, że to "Warszawska Pesa", te tramwaje potrzebują dobrego torowiska by jeździły 70km/h

Komentarz został ukrytyrozwiń

Tomasz Sierpiński 28.12.2007 22:47

Ocena:

Co to jest ta zetka i dlaczego pasazerowie "czworki" musza jechac odległość jedenego przystanku 15 min? Co sie takiego stanie w Łodzi, ze tramwaje przyspiesza do zawrotnej predkosci 70km/h (We wroclawiu rozwijaja max 50km/h)?? Troche malo konkretow, zybt wiele spekulacji...

Komentarz został ukrytyrozwiń

Arkadiusz Urbanowicz 28.12.2007 14:34

Ocena:

Ups... w moim poprzednim komentarzu, między słowami "ale" i "można", pojawiło się zbędne słowo "nie" i całkowicie zmieniło sens zdania :)

Komentarz został ukrytyrozwiń

Arkadiusz Urbanowicz 28.12.2007 14:20

Ocena:

(+) za poruszenie ważnego dla Łodzi tematu. Temat "poruszony" ale nie można byłoby go nieco bardziej rozwinąć. No i szkoda, że nie zamieściłeś jakiegoś zdjęcia... choćby zatłoczonej Z-ki ;) albo rozkopanych łódzkich ulic ;)

Komentarz został ukrytyrozwiń