Pozycja materiału w rankingach:

#37801 wg odsłon (tygodniowy)

37801 miejsce

Dział: Motoryzacja

Ocena: 5pkt

Oceń:

(Auto)biografia polskiej motoryzacji

Dodał(a): Mateusz Korsak
2010-03-02 00:22
Odsłon: 7340
Komentarzy: 6

Tagi:

Album "Auto-moto PRL. Władcy dróg i poboczy" sprawi, że zapragniesz kupić jednego z polskich young- i oldtimerów.

Są też lata świetności, gdy mariaż z pięknym Włochem rodzi klasycznego Sedana, "dużego Fiata" czy nieco wcześniejszą letnią miłość - Osę równie urodziwą, co włoskie skutery takie jak Vespy czy Labredtty.

Czytając "Auto-moto PRL" dowiemy się też, że Polonez był w swoim czasie jedną z najbardziej zaawansowanych konstrukcji, posiadał bowiem przednią i tylną strefę zgniotu. W książce znajdziemy również unikatowe zdjęcie dużego Fiata w wersji cabrio czy Syreny Sport. Ta ostatnia, gdyby tylko weszła do seryjnej produkcji, urodą konkurowałaby z niejedną Alfa Romeo. I w stwierdzeniu tym nie należy doszukiwać się przesady.

Książka Zakrzewskiego poprawia nam humor i jest swoistą podróżą sentymentalną do czasów świetności polskiej motoryzacji.

Jest to rzecz, która może zagościć na półkach zarówno znawców tematu, jak i osób, które dopiero rozkochują się w polskich young- i oldtimerach. Szkoda tylko, że okładka

nie jest stylizowana na te z lat Polski Ludowej. Byłaby wtedy uroczym, sentymentalnym prezentem dla ojca lub dziadka.

Errata

Album kończy się wraz z upadkiem polskiej motoryzacji w początkach lat 90. Warto jednak dodać, że to Polacy robią dziś w Bielsku-Białej najlepsze Fiaty, a o fabrykę Opla w Gliwicach biją się zagraniczni inwestorzy. Nie zapominając oczywiście o super aucie z Mielca Leopardzie

, można poczuć, że Polska myśl motoryzacyjna, choć przyczajona, to jeszcze "nie zginęła". Może nie mamy swojej popularnej marki, ale czy można powiedzieć, że Skoda jest czeska, jeśli niemal w 100 proc. składa się z części niemieckiego Volkswagena?

------------

Autorem książki "Auto-Moto PRL. Władcy dróg i poboczy" jest Adam Zakrzewski - kolekcjoner i restaurator zabytkowych, głównie polskich motocykli (m.in. SHL: M04, M06T, M11; WFM M06; Junak M10+WB3A; Osa M50). Jak sam mówi: - Publikacja o polskiej motoryzacji okresu PRL-u powstała w wyniku połączenia wieloletniej pasji motoryzacyjnej jak i chęci przedstawienia tematu, który pojawiał się dotychczas jedynie w publikacjach specjalistycznych, szerokiemu gronu odbiorców.

Adam Zakrzewski "Auto-moto PRL. Władcy dróg i poboczy". Wyd. Demart, Warszawa 2009, s 256, 35 zł.

Dla naszych czytelników mamy konkurs. Wystarczy na adres: konkurs@motofakty.pl
wysłać swoje opowiadanie na temat "Najciekawsza historia z udziałem samochodu z okresu PRL-u". Najlepsze prace zostaną nagrodzone wyżej opisaną książką autorstwa Adama Zakrzewskiego Konkurs trwa od 2 marca do 23 marca 2010. Regulamin konkursu dostępny jest tutaj

Zobacz także:

OFFline profil autora

Autor: Mateusz Korsak

Artykuły (12) Galerie (1) Średnia ocen (4.68)

Wiek: 28 | Miejscowość: Warszawa | Kraj: Polska

Ostatnie artykuły autora:

Pozycja autora w rankingach:

Największa liczba odsłon (983)

Dodaj do

Komentarze: 6

Sortuj komentarze:

Ewa Krzysiak 16.03.2010 20:11

Ocena:

link

Komentarz został ukrytyrozwiń

Adam Lutostański 16.03.2010 19:39

Ocena:

Ciekawe autka. Ja nawet zbieram modele takich samochodów z czasów PRLu (Kultowe Auta PRLu). Mam zresztą i inne małe modele (już nie z PRLu) jak Ford T z 1909 roku.

Komentarz został ukrytyrozwiń

Roman Woźniak 07.03.2010 17:17

Ocena:

W samochodowym Atlasie Polski z 1980 r jest bardzo wiele różnych rysunków polskich aut. Osobowych, ciężarowych, autobusów. Aż dziw iż tyle produkowano a jednak.

Komentarz został ukrytyrozwiń