Wiadomości24 > Portfel > Transport > Czy grozi nam powtórka z Minneapolis? - W jakim stanie są Polskie mosty?

Pozycja materiału w rankingach:

#31214 wg odsłon (tygodniowy)

31214 miejsce

Dział: Transport

Ocena: 30pkt

Oceń:

Czy grozi nam powtórka z Minneapolis? - W jakim stanie są Polskie mosty?

Dodał(a): Marcin Nowak
2007-08-02 17:03
Odsłon: 6122
Komentarzy: 10

Tagi:

Biuro prasowe Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad ze spokojem patrzy na wydarzenia z Mineapolis, gdzie zawalił się dzisiaj most na rzece Missisippi. Zginęły cztery osoby, a dwadzieścia uważa się za zaginione. Tymczasem GDDKiA twierdzi, że nawet stuletnie mosty są w dobrym stanie i w żadnym razie nie grozi im zawalenie.

Most koło Łowicza jest najstarszą tego typu konstrukcją spawaną na świecie. / Fot. AKPA

Wobec katastrofy budowlanej w Minnesocie w USA warto zastanowić się na stanem podobnych obiektów inżynieryjnych w Polsce. Nie trudno domyślić się, że obserwując stan polskich dróg, stan polskich mostów, będących nierozłącznym elementem sieci transportowej może być równie fatalny. Na forach internetowych tuż po tragedii w Mineapolis pojawiło się multum głosów osób związanych z architekturą, inżynierią czy fizyką, którzy na podstawie zdjęć i filmów spekulowali na temat przyczyn katastrofy.

"Ja jako inżynier już teraz mogę dać przynajmniej częściową diagnozę przyczyn wypadku. Użyto za małej ilości zbrojenia a same pręty są stanowczo za cienkie. Sposób popękania betonu świadczy o ubogiej mieszance cementowej lub nie zachowaniu reżimu procesu twardnienia betonu. Pewnie zabrakło polewania wodą i osłony przed promieniami słońca."

Inni alarmują na temat lokalnych zagrożeń: " (...) Zawalił sie most to pewnie i u nas będą się walić. Np. Wyjazd do Wrocławia od strony autostrady - należy przejechać przez mały wiadukt gdzie znak określa dopuszczalne obciążenie 30T, a wszystkie tiry o DMC około 36 ton walą po nim, że aż tylko huczy, jak myślicie ile ten przedwojenny wiadukt jeszcze wytrzyma ?"

Katastrofy i awarie budowlane obejmują obiekty mieszkalne, publiczne, przemysłowe, kominy, wiaty, konstrukcje wspierające czy wreszcie właśnie mosty i wiadukty. Spośród katastrof mających miejsce w latach 1989-2004 te dotyczące mostów i wiaduktów stanowiły 3 proc. ogólnej liczby 2951 odnotowanych katastrof budowlanych. W 2004 roku najwięcej awarii wystąpiło w budownictwie mieszkaniowym, znacznie mniej w publicznym i przemysłowym. Jeżeli weźmiemy pod uwagę rodzaj katastrofy lub uszkodzenia, runięcia w latach 1989-2004 stanowiły 38 proc. wszystkich zdarzeń. W analizowanym okresie najwięcej uszkodzeń, bo aż 48 proc., stanowiły pęknięcia, tak samo w przypadku konstrukcji mostowych.

Wykres średnich ocen stanu inzynieryjnego obiektów mostowych w Polsce wskazuje, że w roku 2006 stan konstrukcji znacznie się polepszył. (Skala od 1 do 5) / Fot. GDDKiA

Z informacji, które odnalazłem wynika, że stan mostów w Polsce uważany jest za dobry lub zadowalający, a wszelkie obiekty, budzące niepokój są poddawane pierwszorzędnym inwestycjom remontowym. Prawdopodobnie dużo wsparcia w tej kwestii uzyskać możemy z funduszy unijnych, przeznaczonych na infrastrukturę.

Jak można dowiedzieć się z informacji Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, począwszy od 2000 roku mosty w Polsce są projektowane według zaostrzonych przepisów w zakresie obciążeń normowych. Oczywiście nakazy będą ściśle powiązane z ustaleniami Komisji Europejskiej d/s transportu. Projekty norm europejskich zakładają obciążenie mostów 400 kN na oś, co odpowiada naciskom coraz częściej spotykanych pojazdów nienormatywnych.

Dokument „Polityka Transportowa Państwa na lata 2005 – 2025” zakłada radykalną poprawę stanu technicznego sieci dróg wszystkich kategorii, w tym obiektów mostowych, jako integralnego elementu tej sieci. Przewiduje się likwidację zaległości w utrzymaniu obiektów mostowych, spowodowanych brakiem wymaganego poziomu finansowania w latach ubiegłych. W pierwszej kolejności będzie to dotyczyć mostów na drogach w korytarzach sieci transeuropejskiej oraz na pozostałych drogach obciążonych intensywnym ruchem samochodów ciężarowych. Ale co z mostami na drogach lokalnych?

- Spodziewany w najbliższych latach znaczny wzrost nakładów finansowych na rozwój infrastruktury drogowej, pozwoli również na poprawę stanu technicznego obiektów mostowych. Remonty i modernizacje mostów realizowane są w taki sposób, aby zminimalizować wszelkie związane z tym utrudnienia, a więc z wykorzystaniem mostów objazdowych (tymczasowych) oraz odpowiednich materiałów i przedsięwzięć organizacyjnych, umożliwiających skrócenie do minimum czasu remontu ale również zapewniających odpowiednią trwałość obiektów - dodaje ponadto GDDKiA. Należy jednak wziąć poprawkę na wciąż drożejące materiały budowlane i uważnie przyglądać się, aby przy tego typu inwestycjach oszczędzanie na materiałach nie brało góry nad stopniem bezpieczeństwa, by uniknąć podobnych katastrof co w USA.

Jeśli znasz most w Polsce, co do którego masz wątpliwości czy jest bezpieczny lub budzi od dawna zastrzeżenie kierowców, napisz do nas. Czekamy na wasze zgłoszenie. Media to My!

Zobacz największe mosty w Polsce
*W wypowiedziach z forów zachowano pisownię oryginalną.

Zobacz także:

OFFline profil autora

Autor: Marcin Nowak

Artykuły (120) Galerie (30) Średnia ocen (4.82)

Wiek: 62 | Miejscowość: Zabrze | Katowice | Kraj: Polska

O mnie: Dziennikarz prasowy i telewizyjny. Jednak wciąż OBYWATELSKI i LOKALNY... Najważniejsze kochać, co się czyni. Iść jak burza wśród marzeń. Dużo czytać, oglądać, pamiętać, zdobywać szczyty po to, by dojrzeć wyższe.

Ostatnie artykuły autora:

Pozycja autora w rankingach:

Największa liczba odsłon (59)
Najwyżej oceniane (403)

Dodaj do

Komentarze: 10

Sortuj komentarze:

Marcin Nowak 03.08.2007 09:29

Ocena:

[Już wytłumaczone na priv]

Komentarz został ukrytyrozwiń

Paweł Mazur 03.08.2007 08:52

Ocena:

hmm, wczoraj TVP powołując się na kontrolę przeprowadzoną przez NIK, podał, że stan polskich mostów jest zły, więc jak to jest w końcu...

Komentarz został ukrytyrozwiń

Natalia Klimczak 02.08.2007 20:38

Ocena:

Dobry temat... +

Komentarz został ukrytyrozwiń

Autor usunął profil 02.08.2007 18:40

Ocena:

To oznacza, ze "niejaka Agata S." :-) rowniez zasluzyla na polowke, podobnie jak "niejaki", niestety byly Adam P. :-)))

Komentarz został ukrytyrozwiń

Agata Pańczyk 02.08.2007 18:40

Ocena:

+jak na razie w Polsce większych tragedii z tym zwiąanych nie było. Ale nie tak dawno w jakimś dzienniku pokazywali most (w fatalnym stanie, drewniany, rozpadający się), który miał zostać wyremontowany za unijne pieniądze. Ale część funduszy musi wyłożyć gmina, a nie wyłoży, bo już jest zadlużona i kredytu nie dostanie. Tak o to przepadły i unijne pieniądze i nadzieje mieszkańców na poprawę mostu...

Komentarz został ukrytyrozwiń

Marcin Nowak 02.08.2007 17:53

Ocena:

Dzięki. Ukłony dla niejakiej Agaty S., która zasugerowała temat :)

Komentarz został ukrytyrozwiń

Damian Kazak 02.08.2007 17:28

Ocena:

Szybki, dobry i pomysłowy! Plus

Komentarz został ukrytyrozwiń

Piotr T. Bogdanowicz 02.08.2007 17:14

Ocena:

(+) To prawda szybki jesteś... A ja się pytam (bo ciągle o mostach się mówi po których jeżdżą samochody) co z wiaduktami kolejowymi przechodzącymi ponad drogami z tego co wiem one nie są w najlepszym stanie (a już nie mówię o wiaduktach nad rzekami czy dolinami tu bowiem to już klapa)

Komentarz został ukrytyrozwiń

Autor usunął profil 02.08.2007 17:08

Ocena:

dobra... "dobry" cofam :-)))

Komentarz został ukrytyrozwiń

Autor usunął profil 02.08.2007 17:05

Ocena:

(+) szybki, sprytny i dobry... :-)))

Komentarz został ukrytyrozwiń