Wiadomości24 > Cywilizacja > Motoryzacja > Dzik i Tur - czyli ciężki kaliber

Pozycja materiału w rankingach:

#2009 wg odsłon (miesięczny)

2009 miejsce

Dział: Motoryzacja

Ocena: 20pkt

Oceń:

Dzik i Tur - czyli ciężki kaliber

Dodał(a): Piotr Biegała
2007-08-14 11:04
Odsłon: 35512
Komentarzy: 14

Tagi:

Galeria z wyprawy do firmy AMZ. Dzik i Tur - dwa ciężkie pojazdy do zadań specjalnych.

1 z 22

Dzik wyprodukowany dla armii irackiej. Fot. Piotr Biegała

Zobacz także:

OFFline profil autora

Autor: Piotr Biegała

Artykuły (32) Galerie (5) Średnia ocen (4.74)

Wiek: 40 | Miejscowość: Warszawa/Piotrków Tryb. | Kraj: Polska

O mnie: Lubię kiedy wszystko wokół jest proste i nieskomplikowane. Sprawy trudne zawsze upraszczam. Sprawy niemożliwe - redukuję do trudnych. Obserwuję uważnie świat wokół i staram się pomóc mu w miarę swoich możliwości.

Ostatnie artykuły autora:

Pozycja autora w rankingach:

Największa liczba odsłon (217)
Najwyżej oceniane (420)

Dodaj do

Komentarze: 14

Sortuj komentarze:

Adam Wójcik 09.09.2007 14:40

Ocena:

Byłem w czwartek na targach w Kielcach i tam AMZ Kutno wystawiało Tura, ale tym razem w malowaniu piaskowym. Tak, że są już co najmniej dwa prototypy, bo za ładnie był pomalowany jak na przekolorowanego zielonego ;)

Niezależnie od tego pytaliśmy z kolegą i ludzie z AMZ mówili, że planują zaoferować pojazd na rynek cywilny - bez opancerzenia i elektroniki. Myślę, że cena spadnie do okolic może nawet 100-150 tys. a masa pewnie o połoqwę lub nawet więcej. Podobno jest już nawet prototyp "cywilnego" Tura, ale cena jeszcze niewiadoma.

Ktoś wcześniej pisał, że Dzik kosztuje 200 tys USD, ale: 1) jest sporo większy, co widać na jednym ze zdjęć, 2) gros tej ceny to opancerzenie i elektronika wojskowa, a to tanie nie jest.

Dzik w Kielcach na MSPO chyba miał mechaniczną wyciągarkę, ale głowy nie daję.

Co do tego jak polscy producenci uzbrojenia biorą sobie do serca uwagi cywilów to przytoczę coś co sam przeżyłem. Tarnowskie zakłady metalowe produkują karabin wyborowy kal. .308 Win Alex (głupia nazwa, ale to od imienia konstruktora - trudno). Jak tylko pokazały się zdjęcia to przesłałem je na forum dot broni w Stanach Zjednoczonych, gdzie chłopaki strzelają dużo i często i mają sprzęt o jakim nasi wojacy mogą marzyć (AI-AW, DSR, Sig 200 TR i inne). Oni od razu zgłosili uwagi, m. in. że dolna część kolby gdzie kładzie się lewą dłoń ma zbyt wiele kanciastych elementów i ostrych krawędzi. Przesłałem to do odpowiedniego działu producenta, bo to przecież proste do skorygowania. I co? I NIC! Właśnie po sześciu miesiącach obejrzałem w czwartek na targach niezmodyfikowany karabin...

Komentarz został ukrytyrozwiń

Wojtek W. 27.08.2007 15:25

Ocena:

heavenly wszystko OK ! ale i tak jestem za tym żeby konstruktorzy zwrócili uwagę na rzeczy które opisałem (i to nie tylko moje zdanie) bo może wyjść z tego "kaczka ze strzelnicy", i jeszcze jedno z czym na pewno się zgodzisz, tego typu pojazd musi być w każdym calu dopracowany bo od tego zależy życie ludzkie.

link a na tym zdjęciu najlepiej widać jak to "cacko" radzi sobie z prędkością (o której wspomniałeś) w zakrętach, nijak się to ma do bezpiecznej szybkiej jazdy po niespecjalnie ciężkim terenie :)

Komentarz został ukrytyrozwiń

Piotr Biegała 26.08.2007 22:32

Ocena:

will4u - TUR to PROTOTYP!!! Do tego poki co w jednym egzemplarzu. Wiec nie analizujcie go zbyt starannie - bo wiele sie jeszcze w nim zmieni. Poza tym bojowe pojazdy nie zawsze musza byc super terenowe - w Iraku czy Afganistanie wystarcza takie ktore moga szybko pojechac w terenie niespecjalnie ciezkim. One nie biora udzialu w rajdach przeprawowywch, one maja chronic ludzi i pozwolic im pokonac jakis dystans...

Komentarz został ukrytyrozwiń

Wojtek W. 26.08.2007 16:04

Ocena:

Bez urazy, ale TUR podczas działań "wojennych" byłby wielkim nieporozumieniem. Troszkę jeżdżę terenówkami i budowa tego "czegoś" jest moim skromnym zdaniem pomyłką wiele czynników powoduje, że samochód sprawdza się w terenie przede wszystkim opony, użyte w prezentowanym modelu się nie sprawdzą ani w piachu "za wąskie do masy pojazdu" ani w błocie "brak agresywnego bieżnika na bokach", wystające progi na 100% zatrzymają to pudło w w większych krzakach o lesie nie wspomnę. Wyciągarka najprawdopodobniej elektryczna to porażka w pojeździe militarnym, brak osłon drążków kierowniczych unieruchomi a co najmniej spowolni TUR'a na tyle,że dzieciak na chińskim skuterze go dogoni. No i zawieszenie szkoda że nie na sprężynach, resory ZNACZNIE pogarszają mobilność w terenie bo przecież autostradami jeździć nie będzie.
Podsumowując pomysł niezły, tylko szkoda że niedopracowany. Oczywiście HUMMER'a nie bronię bo to dopiero jest dramat.

Komentarz został ukrytyrozwiń

Jakub Dudek 14.08.2007 23:54

Ocena:

Zdecydowanie wolę SKOTa albo stareńkiego BWP - te mają przynajmniej do wymuszania pierwszeństwa specjalne narzędzie na dachu ;)

Komentarz został ukrytyrozwiń