Łódź. Nowy terminal już za dziesięć miesięcy

Krótko przed godziną 10 żuraw budowlany znajdujący się na terenie inwestycji podniósł wiechę i umieścił ją na najwyższym elemencie budowanego terminalu. Jest to ponad 20 metrowa wieża, w której zasiądą dyżurni operacyjnych łódzkiego portu lotniczego . Tutaj też znajdować się będzie przeszklony taras widokowy.

Na uroczystości prócz władz lotniska - prezesa Leszka Krawczyka i wiceprezesa Rafała Możdżenia - pojawili się: marszałek województwa łódzkiego Włodzimierz Fisiak, wicemarszałek Witold Stępień, przewodniczący rady miejskiej Tomasz Kacprzak, pełniący funkcję prezydenta Łodzi Tomasz Sadzyński oraz wiceprezydent Łodzi Łukasz Magin.

- To ogromne wsparcie ze strony władz województwa pomimo, że miasto jest większościowym udziałowcem lotniska. To będzie port regionalny i będzie służył wszystkim mieszkańcom województwa - powiedział Sadzyński.

Widać już cały zarys nowego budynku pasażersko-technicznego, montowane są szyby zewnętrzne (o powierzchni 3,9 tys metrów kwadratowych) oraz wykańczany jest dach (o powierzchni 10 tys metrów kwadratowych). - Wielka radość, że te prace się posuwają mimo wielu kłopotów, a najważniejsze, że odbywają się zgodnie z harmonogramem - mówił serwisowi Wiadomości24.pl Leszek Krawczyk, prezes Portu Lotniczego Łódź im. Władysława Reymonta.

Na terenie budowy nowego terminalu pasażerskiego odbyło się parafowanie umowy wsparcia. Dzięki niej będą mogły zostać wyemitowane obligacje, które są wkładem własnym lotniska, niezbędnym przy korzystaniu ze środków unijnych. Wartość wszystkich obligacji wynosi 190 mln. zł.

Terminal 3 - nowa jakość na lotnisku

Nowy budynek ma łączną powierzchnię ponad 2,5 hektara. Składa się z czterech poziomów użytkowych. W piwnicy znajdą się pomieszczenia techniczne w tym między innymi sortowania bagażów oraz garaże służb lotniskowych. Parter to hala przylotów i odlotów z czternastoma stanowiskami tzw. check–in oraz dwoma poczekalniami. Na antresoli nad parterem znajdą się pomieszczenia socjalne.

Natomiast na pierwszym piętrze znajdą się punkty gastronomiczne, punkty usługowe, przedstawicielstwa linii lotniczych oraz pomieszczenia administracyjne lotniska. Obiekt będzie w stanie obsłużyć od 1,5 do 3 mln pasażerów rocznie. Jednocześnie będzie można w nim odprawiać od czterech do sześciu samolotów typu Boeing 737. Co więcej Terminal 3 został tak skonstruowany, że w przypadku zaistnienia takiej potrzeby, może zostać rozbudowany o kolejne moduły.

- Mam nadzieję, że otwarcie nowego terminalu przyczyni się nie tylko do rozwoju lotniska, ale także do rozwoju Łodzi i regionu. Wszyscy czekamy na to, iż flagowe linie lotnicze będą zainteresowane realizacją połączeń z Łodzi - tłumaczył mi prezes Krawczyk.

Wszystko na to wskazuje, że za trzy lata pod nowy terminal podjedzie też szynobus, którym dostaniemy się ze stacji Łódź Kaliska lub Łódź Widzew. W przyszłości może nawet z nowego Dworca Fabrycznego. Koszt budowy łącznika pomiędzy linią pasażerską a lotniskiem to kilkadziesiąt milionów złotych.

Sukces goni sukces

Łódzkie lotnisko w ciągu ostatnich miesięcy zebrało wiele pochwał. W trzy wrześniowe weekendy skumulował się tutaj cały ruch z warszawskiego Okęcia. Mimo, że nasz port lotniczy jest mały w stosunku do takiej liczby pasażerów, nie było problemów z ich odprawą. 6 października podczas uroczystej gali w Warszawie Port Lotniczy Łódź im. Władysława Reymonta otrzymał prestiżową statuetkę "Awionetka 2010" w kategorii "Najlepszy Port Lotniczy Roku". Natomiast pod koniec października zwyciężył w plebiscycie "Łódź Sukcesu".

ZOBACZ ZDJĘCIA budowanego Terminalu 3: