Najmłodszy w rodzinie - Audi A1

Dodał(a): Łukasz Mic
2010-02-11 08:44
Odsłon: 1303
Komentarzy: 0

Tagi:

Producent z Ingolstadt rusza do walki o klientów w klasie kompaktowej z modelem o nowym wymiarze. Czy nowe Audi A1 zdeklasuje konkurentów?

Mierzący niecałe cztery metry samochód sprawia wrażenie zwinnego i zwrotnego. Idealnie nadającego się zarówno do jazdy na co dzień, jak i do zatłoczonego miasta. W stylistyce pojazdu nie sposób nie dostrzec elementów świadczących o przynależności do rodziny.

Charakterystyczna osłona chłodnicy Singleframe, duże nadkola, trójwymiarowe "spojrzenie" i linia boczna z wyraźnie zaznaczonym łukiem dachu. Odnośnie tego ostatniego zabiegu stylistycznego przyznam, że mam mieszane uczucia. Kojarzy mi się to z Citroenem C3 Pluriel. Jednak nie ma tego złego... Nabywcy A1 będą mieli możliwość dopasowania do własnego stylu. Łuk dachu może być lakierowany w różnych kolorach.

Pomimo niewielkich wymiarów wnętrze samochodu sprawia wrażenie przestronnego. Jak przystało na producenta z Ingolstadt wszystko jest na swoim miejscu i obsługa wszystkich urządzeń pokładowych powinna być intuicyjna. Deska rozdzielcza swoim kształtem nawiązuje do skrzydła samolotu, a cztery okrągłe wloty nawiewu przypominają jego turbiny.

Ponadto znajdziemy tu systemy infotainment i multimedia pochodzące z klasy wyższej. Należy do niej m.in. MMI Navigation plus, które wyznacza nowe standardy w segmencie samochodów kompaktowych. Wzorem wyższych klas otwierany monitor na desce rozdzielczej, czy panel sterowania bazujący na logice MMI. W oparciu o radio Concert, pakiet connectivity oferuje możliwość doposażenia auta w system nawigacji Audi z mapą - nowość w sektorze motoryzacyjnym. W ofercie znajduje się również nagłośnienie Bose Surround Sound System o mocy 465 W.

Dla większej przyjemności z jazdy zawieszenie zostało sportowo dostrojone. Optymalny rozdział masy i bezpośrednio działający układ kierowniczy. Do wyposażenia seryjnego należy system stabilizacji toru jazdy ESP z elektroniczną blokadą poprzeczną osi przedniej, który wspomaga precyzyjne i sportowe zachowanie samochodu oraz zwiększa bezpieczeństwo jazdy.

Zajrzyjmy, co kryje się pod maską. Oczywiście i Audi nie pozostaje w tyle na tle konkurentów. Mamy tu do czynienia z tzw. downsizingiem. Montowane będą dwa silniki wysokoprężne oraz dwa TFSI o mocach od 86 do 122 KM. Zostaną wyposażone w system start-stop.

Silnik 1.2 TFSI dysponuje nowym systemem zarządzania temperaturą z regulowaną pompą wodną dla obniżenia zużycia paliwa. Dla tego modelu dostępna będzie dwusprzęgłowa siedmiobiegowa przekładnia S tronic. Biegi zmienia się szybko bez utraty siły ciągu. Sterowanie odbywa się automatycznie lub manualnie, na życzenie dźwigienkami na kierownicy.