Zaloguj

Zarejestruj się

Zaloguj przez Facebook

Wiadomości24 > Portfel > Transport > Nowa jakość na łódzkich szynach

Pozycja materiału w rankingach:

46018 miejsce

Dział: Transport

Ocena: 0pkt

Oceń:

Nowa jakość na łódzkich szynach


Wielu łodzian nie wierzyło, że kiedyś się pojawi... W poniedziałek wszystkie wątpliwości zostały rozwiane. O czym mowa? Dokładnie w południe, w zajezdni przy ulicy Tramwajowej zaprezentowano skład 122N, który już w połowie roku wyruszy na trasę Łódzkiego Tramwaju Regionalnego.

Tramwaj bydgoskiej PESY w barwach łódzkiego przewoźnika prezentuje się bardzo okazale. Już niedługo będzie wozić pasażerów na linii 11. / Fot. Mateusz Trzuskowski W towarzystwie werbli, sztucznych ogni, kamer i mikrofonów łódzkich dziennikarzy, nowoczesny wagon 122N (takie same składy kursują już po Warszawie, natomiast krótsze po Bydgoszczy - przyp. red.) wyjechał wczoraj przed najstarszą łódzką zajezdnię przy ulicy Tramwajowej.

Nowa jakość na łódzkich szynach


Wagon 122N mimo braku kontaktu z siecią trakcyjna, wyjechał bez pomocy tramwaju technicznego.  / Fot. Mateusz TrzuskowskiSądząc po stopniu zaawansowania technicznego 122N, można powiedzieć, że pojawiła się nowa jakość na łódzkich szynach. Tramwaj wyposażony jest w komputer pokładowy, kamery, klimatyzację dla motorniczego i pasażerów oraz akumulatory, które w razie zerwania sieci lub braku napięcia, pozwolą przejechać kilkadziesiąt metrów, unikając w ten sposób blokowania skrzyżowania. Mimo elektronicznego systemu hamowania tramwaj posiada tzw. piaskownice, czyli urządzenia, które podczas nagłego hamowania wysypują na szyny piasek.

Wagon bydgoskiej Pesy to jeden z dwóch najdłuższych tramwajów w Łodzi. Podobnej długości tramwaj, z tym, że produkcji niemieckiej, posiada spółka Międzygminna Komunikacja Tramwajowa, obsługująca linię 46 - najdłuższą linię podmiejską w Europie.

Tylko pół roku cierpliwości


Wagon techniczny holuje 122N na miejsce postojowe w zajezdni przy ulicy Telefonicznej. Tutaj także będą naprawiane nowe wagony. / Fot. Materiały prasowe MPK ŁódźAby móc podróżować tymi najnowocześniejszymi tramwajami po mieście, trzeba jeszcze poczekać kilka miesięcy. Do końca marca producent zobowiązał się dostarczyć wszystkie pojazdy do zajezdni na Telefonicznej. Następnie przejdą one specjalistyczne testy w ruchu miejskim.

- 30 czerwca 2008 roku - to data uruchomienia trasy Łódzkiego Tramwaju Regionalnego. Pesy będą jeździły na na linii 11, więc koniec pierwszego półrocza należy uznać za datę dopuszczenia ich do ruchu tramwajowego dla pasażerów - powiedziała gazecie Wiadomości24.pl Maja Porczyńska z biura prasowego MPK Łódź. Pesa jest też dłuższa, szersza, mieści o 10 proc. więcej pasażerów, posiada klimatyzację, a wszystkie wagony maja zamontowany monitoring - dodaje.

Dwadzieścia zmodernizowanych wagonów w 2008 roku


- Od 2003 roku całkowicie zmodernizowaliśmy 84 wagony 805Na. W tym roku zmodernizujemy kolejnych 20. Spółka remontuje także wagony innych zleceniodawców, czym zdobywa środki m.in. na wymianę taboru i poprawę komfortu podróżowania. Dzięki tej konsekwentnej polityce MPK-Łódź może poszczycić się najmłodszym taborem w Polsce, co potwierdzają dane Izby Gospodarczej Komunikacji Miejskiej. Ten trend będziemy utrzymywać - mówi prezes MPK Łódź Krzysztof Wąsowicz.

Przeczytaj także:
MPK Łódź znów odmładza swój tabor
Daniel Siwak OFFline profil autora

Autor: Daniel Siwak

Napisz do autora

Artykuły (354) Galerie (12) Średnia ocen (4.56)

Miejscowość: Łódź | Kraj: Polska

O mnie: Z pasji zapalony fotograf, miłośnik starych tramwajów i symulatorów pojazdów KM. Od kilku lat jestem związany także z łódzkim sektorem pozarządowym.

Ostatnie artykuły autora:

Pozycja autora w rankingach:

Komentarze: 7

Sortuj komentarze:

Maciej Tomczak 30.01.2008 10:21

Ocena: Ocena pozytywna 46 Ocena negatywna 37

Cały fart robotników polega na tym, że nie ma prawdziwej zimy i mogą podgonić z terminami. Ale nie jest za wesoło, ponieważ mają jeszcze przed sobą przestawienie ruchu przy Pałacu Poznańskiego; a na to podobno nawet jeszcze nie był rozpisany przetarg. I w ogóle jest to jakoś dziwnie robione; niektóre odcinki już dawno mogły być otwarte, ale zostały właśnie "zapomniane".

Komentarz został ukrytyrozwiń

Daniel Siwak 30.01.2008 10:01

Ocena: Ocena pozytywna 30 Ocena negatywna 32

No chyba troszkę więcej niż 15cm ;-) Musisz mieszkać chyba przy zapomnianym odcinku budowy ŁTR-u. Ale wiem jedno... Jak wyprowadzałem się to był wielki plac budowy hehe...

Komentarz został ukrytyrozwiń

Anna Kowalska 30.01.2008 09:52

Ocena: Ocena pozytywna 35 Ocena negatywna 32

15 cm

Komentarz został ukrytyrozwiń

Daniel Siwak 30.01.2008 09:51

Ocena: Ocena pozytywna 37 Ocena negatywna 36

Wiem, że w Warszawie już jeździ. I w Bydgoszczy także :-] Co do remontu, to (chyba) jednak coś robią, bo co przyjeżdżam, to jakiś kawałek jest zrobiony :P

Komentarz został ukrytyrozwiń

Anna Kowalska 30.01.2008 09:26

Ocena: Ocena pozytywna 34 Ocena negatywna 31

wspomniany wyżej tramwaj ma jeździć na "lini 11" na trasie, której nie ma od dawna torów,
po torach, które są w remoncie zostały tylko olbrzymie doły, nic się nie dzieje, czy słońce, czy deszcz, czy śnieg nie widziałam tam ani pół robotnika od... nie pamiętam kiedy
a może ten tramwaj to faktycznie zajawka metra :)

Komentarz został ukrytyrozwiń

Maciej Tomczak 30.01.2008 08:30

Ocena: Ocena pozytywna 41 Ocena negatywna 32

Ta "nowa jakość" jeździ już jakiś czas po Warszawie jako normalny tramwaj, a w Łodzi przechwalają się nowoczesnym tramwajem na długie odcinki; niby taka namiastka metra.

Komentarz został ukrytyrozwiń

Autor usunął profil 29.01.2008 23:03

Ocena: Ocena pozytywna 82 Ocena negatywna 41

JEDEN tramwaj, a jaka feta. :)

Komentarz został ukrytyrozwiń

odśwież

Maksymalnie 4000 znaków. (możesz jeszcze wpisać: 4000)

Reklama

Najpopularniejsze

Reklama
Copyright 2012 Wiadomosci24.pl
Realizacja serwisu: Gratka Technologie Sp. z o.o.