
Nowa opona przeznaczona jest do seryjnie produkowanych samochodów sportowych oraz pojazdów tuningowanych o ultra-wysokich osiągach. W konstruowaniu opony wzięli udział inżynierowie Porsche, BMW i Ferrari.
W konstrukcji opony wykorzystano włókno aramidowe wysokiej gęstości
Twaron®, gwarantujące wyjątkową stabilność opony przy dużych prędkościach. Włókno aramidowe używane jest także do produkcji wyczynowego sprzętu sportowego (rakiety do tenisa, kadłuby jachtów, rowery górskie) i w wojskowych kamizelkach ochronnych. Dzięki zastosowaniu tego włókno opona zyskała jeszcze jeden atut, ponieważ podstawową cechą włókna aramidowego Twaron® jest jego wysoka wytrzymałość na rozciąganie przy niskiej masie

(próbka Twaronu® jest pięciokrotnie bardziej wytrzymała od próbki stali o tej samej masie) żywotność nowych opon Michelin jest znacznie większa od porównywalnych opon konkurencyjnych firm.
W trosce o bezpieczeństwo użytkowników, Michelin przyjął takie same marginesy bezpieczeństwa jak te stosowane w lotnictwie cywilnym. Podczas testów
MICHELIN Pilot Super Sport przebyła łącznie 50 000 km w najbardziej ekstremalnych warunkach, wytrzymując ekstremalne obciążenia równe dwukrotnej nośności auta.

Nowa opona Michelin trafi na wyposażenie między innymi do nowych modeli BMW M5 i M6, Ferrari F458 Italia, Porsche TURBO S oraz Koenigsegg Agera.
W 2010 r. niezależna organizacja TÜV SÜD Automotive poddała testom opony w rozmiarach 245/40 ZR 18 Y i 235/35 ZR 19 Y.W tych testach opona MICHELIN Pilot Super Sport pokonała pięć opon wiodących konkurentów pod względem prędkości i przyczepności.
Pilot Super Sport dostępna będzie w pięciu średnicach:
18 cali:225/45 ZR 18 (95 Y) XL
245/45 ZR 18 (100 Y) XL
245/40 ZR 18 (97 Y) XL
265/40 ZR 18 (101 Y) XL
19 cali:225/40 ZR 19 (93 Y) XL
225/35 ZR 19 (88 Y) XL
235/35 ZR 19 (91 Y) XL
245/35 ZR 19 (93 Y) XL
255/35 ZR 19 (96 Y) XL
265/30 ZR 19 (93 Y) XL
275/35 ZR 19 (100 Y) XL
275/30 ZR 19 (96 Y) XL
295/30 ZR 19 (100 Y) XL
305/30 ZR 19 (102 Y) XL
20 cali:235/35 ZR 20 (92 Y) XL K1
255/35 ZR 20 OPEN ZR
275/35 ZR 20 OPEN ZR
275/30 ZR 20 OPEN ZR
285/30 ZR 20 (99 Y) XL K1
285/30 ZR 20 OPEN ZR
285/25 ZR 20 (93 Y) XL
295/35 ZR 20 (101 Y) K1
295/25 ZR 20 (95 Y) XL
315/35 ZR 20 (110 Y) XL K1
345/30 ZR 20 (106 Y)
21 cali:255/30 ZR 21 (93 Y) XL
265/30 ZR 21 OPEN ZR
295/30 ZR 21 OPEN ZR
295/25 ZR 21 (96 Y) XL
22 cale:235/30 ZR 22 OPEN ZR
265/30 ZR 22 OPEN ZR
Prezentacja Pilot Super Sport nie była jednak głównym tematem Michelin Road Show 2011. Hasłem tegorocznego R.S. jest "
Równowaga Osiągów".
W oparciu o wyniki badań przeprowadzonych przez niezależny
instytut badawczy TNS Automotive najważniejszymi cechami opony dla kierowców są: bezpieczeństwo, trwałość i oszczędność. Przez pięć lat firma TNS Automotive prowadziła sondaż wśród kierowców, chcąc poznać ich oczekiwania. Najważniejsze pytanie jakie TNS skierowało do kierowców dotyczyło tego, co najczęściej decyduje o wyborze danej opony. Ankietowanym dano możliwość wyboru między trzema oponami o różnych osiągach w trzech obszarach: trwałość, bezpieczeństwo i oszczędność paliwa, aż 49 proc. kierowców opowiedziało się za oponą, która posiadała dobre osiągi we wszystkich kategoriach.

W oparciu o wyniki tego sondażu trzy największe europejskie centra badawcze ADAC, DEKRA i TÜV postanowiły wspólnie poddać testom opony najbardziej renomowanych producentów i zbadać je pod względem równowagi osiągów.
Okazało się, że uzyskanie równowagi między tymi trzema parametrami jest bardzo trudne, ponieważ zwiększenie jednego z tych czynników obniża wartości pozostałych. Jak dowiodły testy wykonane przez ADAC, TÜV i DEKRA opony Michelin różnych segmentów(podstawowego, sportowego i opon zimowych) uzyskały wysokie noty pod względem: oporów toczenia (zużycia paliwa), hamowania na mokrej nawierzchni, potencjału przebiegu.

Całość wyników dowiodła, że opony Michelin posiadają najbardziej zrównoważone osiągi.
Badania prowadzono w laboratoriach, na torach i w ruchu drogowym.

Testy wykazały, że opony firmy Michelin nie tylko spełniają obecne wymogi, ale pozwalają Michelin spokojnie patrzeć w przyszłość, ponieważ już dziś opony tej firmy są zgodne z normami, które w krajach Unii Europejskiej będą obowiązywać po roku 2016. W chwili obecnej przewiduje się, że jedynie 30 proc. producentów będących obecnie na europejskim rynku sprosta normom unijnym po 2016 roku.
Tekst - w oparciu o materiały prasowe