Pozycja materiału w rankingach:
Wczoraj pierwszym szybkim pociągiem na Wyspach, z prędkością prawie 280 km/h, przejechali się dziennikarze. Nową trasą dla pociągów Eurostar zbudowaną na brytyjskiej ziemi, począwszy od wylotu tunelu pod Kanałem La Manche.
Odcinek mierzy 110km, przebiega m.in. pod Tamizą i przez kilkanaście kilometrów pod samym Londynem. Trasa kosztowała prawie sześć miliardów funtów. Do tej pory stare tory na Wyspach zwalniały pociągi typu TGV, które jeżdżą na liniach Eurostar z Europy na Wyspy. Teraz szybkość poruszania się wagonów na nowej trasie jest o połowę większa od średniej przyjazdowej pozostałych pociągów kolei brytyjskich. Pociągi Eurostaru zaczną wozić pasażerów po nowej trasie od 14 listopada. Czas przejazdu z Londynu do Paryża spadnie od dwadzieścia minut, do ledwo dwóch godzin i piętnastu minut. Od 19 listopada z nowej stacji Ebbsfleet International niedaleko Dartford startować będzie dziennie pięć szybkich składów do Paryża i pięć do Brukseli. Nasze krajowe PKP zamierzają w najbliższych latach wyremontować 2,5 tyś. kilometrów polskich torów. Wtedy pociągi będą mogły ponoć jeździć po nich z prędkością do 160 km/h. PKP Intercity nowe lokomotywy na prestiżowych trasach zamierza wprowadzić do użycia dopiero najwcześniej za trzy lata. Mają one poruszać się z szybkością do 200 km/h. Ponoć w 2015 roku podróż koleją z Katowic do Warszawy potrwa jedynie godzinę i kwadrans. Na dużej części trasy skład szybkiego pociągu ma poruszać się w specjalnym tunelu. Zobacz także:
Port Szczecin widziany subiektywnie
(odsłon: +280)