Stare samochody. Spod śmietnika na salony

Dodał(a): Krzysztof Gnat
2010-11-13 12:25
Odsłon: 5059
Komentarzy: 9

Tagi:

Kiedyś straszyły, niszczejąc na parkingach pod naszymi blokami, czy w przydrożnych rowach. Dziś są niekiedy warte fortunę, a zamiast odstraszać, znów zachwycają swym pięknem. Syrena i Warszawa znów wracają do łask.

http://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Plik:105przod.jpg&filetimestamp=20060121184646 / Fot. Mohylek

W latach dziewięćdziesiątych sprzedawano je po 100 złotych lub rozdawano za darmo. Czasem po prostu "umierały" porzucone pod blokiem, czy na niestrzeżonych parkingach. Dziś ceny zadbanych Syrenek, Warszaw, czy innych pojazdów z poprzedniej epoki sięgają nawet kilkudziesięciu tysięcy złotych. Samochody rodem z PRL-u znów stały się obiektem pożądania.

Wraz z otwarciem granic do Polski zaczęły napływać zagraniczne auta. Głównie niemieckie, włoskie oraz japońskie konstrukcje stopniowo wypierały z naszych garaży rodzime samochody. Te coraz częściej lądowały pod śmietnikiem, gdzie zdewastowane pokrywały się rdzą i czekały cierpliwie na lawety masowo odwożące je na złomowiska. Nieliczne trafiały z rąk do rąk, za przysłowiową "flaszkę" lub choćby równowartość paliwa w baku. Inne przykryte kocami w stodołach spokojnie czekały na swój renesans.

Ten nastąpił. Dziś za Syrenę w dobrym stanie trzeba zapłacić nawet ponad 20 tysięcy złotych. Zdarzają się nawet egzemplarze, których cena grubo przekracza tę kwotę. Mowa tu jednak o samochodach w niemal nienaruszonym stanie. Za pojazd, nieco "nadgryziony przez ząb czasu" zapłacić trzeba i tak nie mało, bo nawet 3-4 tysiące złotych. Co ciekawe coraz częściej Syrenę można wynająć np. do ślubu. By jednak na nową drogę życia wjechać "Skarpetą", trzeba się liczyć z wydatkiem rzędu 500 złotych.

Podobnie rzecz ma się jeśli chodzi o Warszawy. Pierwszy powojenny seryjnie produkowany samochód nad Wisłą znaleźć można jeszcze dość łatwo na stronach z ogłoszeniami motoryzacyjnymi, lecz przeważają tam egzemplarze nadające się do kapitalnego remontu. Jednak i za te trzeba zapłacić nawet 10-12 tysięcy złotych, a to przecież kwota "wyjściowa", bo potem zaczynają się niemałe koszta związane z renowacją zabytkowego auta. Zadbaną Warszawę można odkupić, lecz tutaj ewentualny nabywca zapłaci więcej niż za niejeden najnowszy model współczesnego auta. Warszawy także można wynająć, a koszta z tym związane są podobne jak w przypadku Syreny.

Warszawa i Syrena, Syrena i Warszawa, prawdziwe perełki w historii polskiej motoryzacji, kiedyś zachwycały swym pięknem, później prostotą, by wreszcie zderzyć się z brutalną rzeczywistością pogoni za tym co najnowsze. Dziś jednak te dwie jakże zasłużone marki znów świecą swym blaskiem, a posiadanie jednego z tych wspaniałych samochodów dostarcza niezapomnianych wrażeń zarówno ich właścicielom jak i osobom, które na sam ich widok czują lekkie ukłucie w sercu...

Zobacz także:

OFFline profil autora

Autor: Krzysztof Gnat

Artykuły (115) Galerie (2) Średnia ocen (4.59)

Wiek: 31 | Miejscowość: Bydgoszcz | Kraj: Polska

Ostatnie artykuły autora:

Pozycja autora w rankingach:

Największa liczba odsłon (436)

Dodaj do

Komentarze: 9

Sortuj komentarze:

Ryszard Jan Zagórski 18.12.2010 14:43

Ocena:

Krzysztofie, ukłucia nie czuję, ale zatrzymuję się i chłonę to co widzę. Czasem jest co, bo ładnie pomalowane i takie inne od współczesnych trendów...

Komentarz został ukrytyrozwiń

Wojciech Grzesiak 14.11.2010 12:44

Ocena:

Ba, już nawet Wartburgi i Trabanty potrafią kosztować spore pieniądze. Nie pozostaje zatem nic innego, jak kupić jakiś sfatygowany egzemplarz, odrestaurować, schować do garażu... ewentualnie wyciągać przy słonecznej niedzieli i czekać, czekać, czekać :)

Komentarz został ukrytyrozwiń

Krzysztof Gnat 13.11.2010 23:58

Ocena:

Bardzo dziękuję za miłe komentarze, a także linki do dwóch wspaniałych publikacji. Pani Joanno, faktycznie mały psikus wkradł się niepostrzeżenie, ale na szczęście został zdemaskowany :)

P.S. Ja jestem z tych, którzy na widok tych aut czują to małe ukłucie, a Wy ? :)

Komentarz został ukrytyrozwiń