Test Mitsubishi Lancer. Nocny lot na opuszczone lotnisko

Dodał(a): Mateusz Korsak
2010-03-10 20:11
Odsłon: 4319
Komentarzy: 0

Tagi:

Tego miejsca nie znajdziecie na mapach, a nawigacja pokaże pusty ekran. Na szpiegowski, nocny lot na opuszczone wojskowe lotnisko wybieramy się Mitsubishi Lancerem, którego wlot powietrza w przednim grilu wzorowano na myśliwcach bojowych.

Tajemnica lotniska

Lotnisko w Debrznie w ostatnim czasie zyskało nowego gospodarza. Jest nim znany kierowca rajdowy Tomasz Kuchar, który kupił tu dwie działki o powierzchni blisko 200 hektarów, obejmujące m.in. pas startowy o długości 2,5 kilometra i szerokości 60 metrów wraz z licznymi betonowymi drogami i zabudowaniami wokół bazy wojskowej. 14 lutego 2010 r. odbyła się tam impreza, "parapetówka" inaugurująca ośrodek Raillyland, na terenie którego odbywać się mają zawodowy rajdowe. Powstał tu również tor kartingowy, szkoła bezpiecznej jazdy oraz wiele innych atrakcji.

Lancer na torze wyścigowym. / Fot. Mateusz Korsak

Lanser, Lancer!

Mitsubishi Lancer w testowanej wersji Instyle zwraca uwagę sportowym wyglądem. Jednak gdy się nim jeździ ma sie wrażenie, że silnik o pojemności 1.8 lita nie nadąża za sportowym wyglądem. Jest trochę jak ładny chłopiec, "lanser" z dobrej dzielnicy. Dziewczyny się za nim oglądają, ale z chłopkami z osiedla nie ma szans.

Do normalnej codziennej jazdy i w trasę auto jednak wystarcza w zupełności, zapewniając rozsądny kompromis pomiędzy osiągami i spalaniem. Czasem tylko chciałoby się mieć pod maską te kilkanaście koni mechanicznych więcej; zwłaszcza, że twardo zestrojone zawieszenie trzyma się drogi jak przyklejone w zakrętach, a dźwięk silnika na wysokich obrotach sprawia wiele radości melomanom motoryzacyjnym.

Patrząc na Lancera od strony praktycznej, warto podkreślić sporą pojemność bagażnika (344 litry, z dwupoziomową podłogą), genialnie rozwiązane składanie tylnych siedzeń - jednym pociągnięciem oraz duże lusterka, które bardzo ułatwiają miejskie życie. Ładni chłopcy mogą się w nich przeglądać, podobnie jak w błyszczących osiemnasto-calowych felgach.

Ceny
Testowane auto wycenione było na 91 440 zł. Najtańszego Lancera Sportback, z rocznika 2009 można nabyć obecnie za 57 490 zł, a z roku 2010 za 63 740 zł. brutto. Jak dowiedziałem się w Mitsubishi większość klientów decyduje się na zakup benzynowej wersji 1.8. w konfiguracji wyposażenia Invite, której ceny oscylują w okolicach 64 tys. zł.- 70 tys. zł., która w mojej ocenie jest optymalnym wyborem.

Podstawowe dane techniczne (dane producenta) dla silnika 1.8 MIVEC (143 km/6000, maksymalny moment obrotowy 178 nM/4250):
Przyspieszenie (0-100 km/h): 10,4 s.
Spalanie (miasto/trasa/cykl mieszany): 9,5/7/7,9 l/100 km

Lotnisko najlepiej oglądać jednak za dnia. Na stronie www.odkrywca.pl znajduje się wiele zdjęć.