"TIR-y na tory" a nie na drogi. Z petycją do premiera Tuska

mirwojski Dzisiaj 03:41
Ocena: 0 0
Po pierwsze-proponuję by państwo "redaktorzy" zanim zaczniecie oceniać kolej jaka jest poczytali choćby wypowiedzi ( rolnika !!!) Piechocińskiego na temat kolei. Po drugie- propagowali (tak jak ja na wszystkich dostępnych forach) uściślenie, kto to jest KOLEJARZ (na drogach kołowych użytkownik -kierowca - nie jest drogowcem < od " droga" > a na kolei użytkownik - Cargo,Inter City, Przewozy Regionalne - to wszystko "kolejarze", dotowani, z rozbudowanymi strukturami zarządzania, uzwiązkowieni kilkunastokrotnie, z wysokimi apanażami "zarzadzających, SUPERUŻYTKOWNICY w przeciwieństwie do około 30 przewoźników prywatnych spółek też jeżdżących po torach). Po trzecie - przypomnę historię - (kiedyś senatora) Gawronika - jak to chciał budować specjalne wagony do przewozów całopociągowych TIR-ów od granicy wschodniej do zachodniej ( i jak to się dla niego skończyło)... Najgorzej będzie zimą. Na drodze kołowej przejezdność zimą odzyskuje się przepuszczając co jakiś czas, przy intensywnych opadach, spychacze. Za "komuny" obowiązywał system objazdów pługami odśnieżnymi całodobowy i w czasie "luki międzypociągowej" dłuższej niż 2 godziny - jazdy lokomotywy LUZEM. Zapytajcie co się stało na "kolei" z pługami odśnieżnymi i lokomotywami do nich, kto został właścicielem jednych i drugich, ile ocalało. Ale tutaj bardzo ważne są nazwiska tych co decydowali i z czego teraz żyją. A TIR-y na tory - w Szwajcarii nie ma mowy o jazdach TIR inaczej (!!!),w Austrii na kilku kierunkach strategicznych i można ??? I na koniec - dla mnie KOLEJARZE to infrastruktura -drogowiec od torów, automatyk od sterowania i zabezpieczania ruchu pociągów, sieciowiec nadzorujący sieć trakcyjną ( prąd można kupić bez PKP Energetyka) i nadzór techniczny tychże oraz dopuszczonego na tory taboru i lokomotyw. RESZTA TO PASOŻYTY ŻYJĄCE NA KOSZT W/W I PODATNIKÓW. "Za Gierka"budowano nawet kolejowe stacje kontenerowe ( gdzie to wszystko jest ???), kosztem TYLKO (!!!) 40 miliardów zadłużenia ( tak naprawdę to 27 miliardów,reszta "powstała"po 1981 roku i blokadzie przez naszych obecnych "przyjaciół"). Poszperajcie kto to jest ( imiennie) to lobby pilnujące by TIR-y ( ich firm przewozowych powstałych po 1989 roku) - stać ich było nagle na zakup flotylli TIR-ów i nie popuszczą. Ominą płatne autostrady drogami lokalnymi rozbijając je w puch,liczy się tylko ich zysk a gęby pełne frazesów o - wartościach, solidarności. A TAK NA MARGINESIE - NAZWA "SOLIDARNOŚĆ" ZOSTAŁA UKRADZIONA PRZEZ JAKŻE UCZCIWY ZWIĄZEK ZAWODOWY FABRYCE Z LUBLINA PRODUKUJĄCEJ SŁODYCZE POD TĄ NAZWĄ OD 1953 roku !!!!

Myślę że szerokie tory są i dobrze by było je wykorzystać TIRy które jadą z niemiec na Ukrainę i dalej powinny zostać wykorzystane.Powinniśmy przedłużyć szerokie tory do granicy z Niemcami i Czechami wtedy jest możliwość odciążenia naszych dróg.

Najwyzszy czas zrobic pozadek z Tirami. !

A ja wiem, coś na temat naszej indolencji, naszej ignorancji, naszej głupoty. Wciąż przeżywamy "powtórkę z rozrywki" - jak nie targowica, to darcie kotów w drugiej Rzeczpospolitej i nie zadbanie o bezpieczeństwo militarne. Teraz też mamy to samo. Wojsko nasze w upadłości. A my liczymy - w razie potrzeby - na UE. Wszystko to samo, co przed wojną. Przemysł polski, nie istnieje. Czy Pan tego wszystkiego nie widzi. Czy pan nie zauważa tego, co z Polską się dzieje?

Panie Tadeuszu z całym szacunkiem ale w sieci można znaleźć wszystko dla uzasadnienia swojej tezy. I nie jest tak, jak mi Pan imputujesz, że "zrobią wszystko, tyle tylko, żeby znaleźć przyczynę niemożności, a nie sposobu na rozwiązanie problemu" tylko tak, że ja w odróżnieniu od Pana trochę na temat transportu wiem.

"Ale przecież Austria?

Austria rzeczywiście część towarowego transportu tranzytowego przewozi koleją. Lecz oni mogą sobie na to pozwolić, bo mają odpowiednią sieć dróg zapewniającą równomierność rozwoju gospodarczego kraju."
Toto powyżej znalazłem w sieci. Powiem: Panie Jerzy, Pan jesteś z tych, co zrobią wszystko, tyle tylko, żeby znaleźć przyczynę niemożności, a nie sposobu na rozwiązanie problemu. Znam to z dawnych "dobrych" czasów. A Pan mnie przypisuje pozostawanie w nich do dzisiaj. Dlaczego to cała UE nie weźmie się do problemu Tirów kompleksowo, tylko zajmuje się krzywizną ogórka, albo też umiejscowieniem kury w klatce i przypominaniem jej, żeby siedziała pazurami do przodu.

Panie Tadeuszu, gdzie funkcjonuje? Tylko konkretnie bez propagandy:-) Owszem funkcjonuje... W Szwajcarii, i jak Pan myśli dlaczego właśnie tam?

"Tia... pięknie tylko, że nie realne." Jak słyszę takie wypowiedzi, to ogarnia mnie przerażenie. Jeśli ktoś z góry założy swoją niemoc, to wiadomo, że mu nic nigdy nie wyjdzie. Jerzy! Nigdzie i nikomu, nic nie przychodzi łatwo i przyjemnie. To tylko nam Polakom się wydaje, że tym na zachodzie wszystko przychodzi łatwiej. Takie myślenie nam szkodzi i zniechęca. Trudności są po to, aby je pokonywać - nie po to, aby od nich uciekać. Wystarczy wziąć się do solidnej roboty i przed trudnościami, nie pękać. Kolej może być sprawna i wydajna. Wystarczy, żeby się za nią wzięli mądrzy i wykształceni ludzie. A jak my Polacy sami nie możemy sobie poradzić, można zatrudnić fachowców zza granicy, gdzie takie rozwiązania funkcjonują.

jozek Dzisiaj 08:22 ty jestes mądry i sam na siebie zagłsuj.Rób dalej samoobsługe i samouwielbienie .
Przecież ty jesteś mądry -ale wszyscy są od ciebie mądrzejsi .

Mądrzy ludzie przekierowują TIR-y na tory kolejowe a nasi decydenci na wąskie i niebezpieczne drogi. Jest ktoś mądry na kogo mógłbym zagłosować?