Warszawa. Dworzec Wschodni zyskał po remoncie

Dworzec od strony ulicy Lubelskiej wraz z przyległym do niego placem został odnowiony. Ten etap remontu kosztował ok. 4 mln zł.

- Zachowano dotychczasową formę architektoniczną dworca, ale gruntownie go przebudowano - mówił zgromadzonym w hali dziennikarzom Jacek Prześluga z zarządu PKP. - Nie mamy w planie inwestycyjnym remontu przejść podziemnych. One będą modernizowane, przebudowywane kompletnie przy przebudowie linii średnicowej przez Polskie Koleje Państwowe. Dostajecie Państwo dworzec naprawdę pierwsza klasa. Uważam, że to co zrobiliśmy tutaj, zasługuje na słowa uznania. To, co było tutaj przedtem, wołało o pomstę do nieba - dodał.

Remont rozpoczął się latem zeszłego roku. Podczas tego okresu zostały wymienione lub przebudowane prawie wszystkie jego elementy. Co się zmieniło? Są nowe okna, posadzki, oświetlenie, dach oraz wnętrze. Wzmocniono także całą konstrukcję oraz wymieniono instalacje. Ważne, że pomyślano również o niepełnosprawnych pasażerach, zarówno niewidomych, jak i poruszających się na wózkach. Dla nich przygotowano specjalne udogodnienia. Podłogę wyłożono specjalnymi płytkami dla osób niewidomych i niedowidzących, by mogły się swobodnie poruszać po dworcu.

Nowe wnętrze robi wrażenie - 3 kasy biletowe, klimatyzowana poczekalnia z ławeczkami i toalety w kolorze stalowo-szarym. Na ścianach ułożono beżowy kamień o nazwie trawertyn, a posadzkę pokryto szarym i ciemnym granitem. Wszystko to sprawia, że można miło spędzić czas w oczekiwaniu na pociąg.

- Jeżeli chodzi o zakres prac, który został wykonany, to z całego budynku dworca z roku 69 zostały usunięte wszystkie instalacje sanitarne, elektryczne, wszystkie materiały wykończeniowe, wszystkie pokrycia dachowe, elewacje. Zostały one zastąpione nowymi materiałami - powiedział Józef Szawara, dyrektor spółki Warszawa Strabag. - W tej chwili budynek jest wyposażony w nowoczesne instalacje klimatyzacji, wentylacji, ogrzewania. Budynek jest dopasowany, tak jak prawdopodobnie widać, do potrzeb osób niepełnosprawnych. Możemy się cieszyć budynkiem tak naprawdę na miarę XXI wieku, to jest nowoczesny obiekt - dodał.

Do końca tego miesiąca w planach jest także zainstalowanie bankomatów oraz automatów z napojami i kanapkami oraz powstanie saloniku prasowego.

Niestety, jeszcze długo nie będzie można wejść z podmiejskiej części dworca do najbliższego tunelu, czyli skorzystać z najkrótszej drogi do peronów. Z tego powodu pasażerowie zmuszeni będą chodzić naokoło do dwóch pozostałych tuneli.

Fatalnie wyglądające perony i przejścia podziemne na Wschodnim będą musiały jeszcze poczekać na renowację. Przed Euro 2012 zarządzająca nimi spółka PKP Polskie Linie Kolejowe nie przeprowadzi tam generalnego remontu. W planach są jedynie nieduże prace, mające na celu poprawienie ich estetyki, polegające na wymianie nawierzchni na czterech z siedmiu peronów.

Wykończenie dalekobieżnej części dworca, od strony ul. Kijowskiej, potrwa jeszcze rok. Na razie z głównej hali został jedynie szkielet (konstrukcja dachu i podpory). Tymczasem większość robót odbywa się w niższej części, bliżej torów. Łączna wartość remontu wynosi 40 mln zł.

Zarząd Transportu Miejskiego planuje także zbudować niewielki dworzec autobusowy od strony ul. Lubelskiej. To właśnie tutaj zostaną przeniesione dalekobieżne kursy z likwidowanego dworca PKS Stadion. Przetarg na budowę zostać ogłoszony pod koniec bieżącego roku. Urzędnicy zapewniają, że zdążą na Euro 2012.

Źródło:
gazeta.pl
Fakt